Муфта сцепления 1221Т.2 / 1221.2 / 1221В.2/ 1221.3 / 1221.4 На маховике 1 (рисунок 1) двигателя установлена сухая двухдисковая муфта сцепления постоянно-замкнутого типа. Ведущей частью муфты сцепления являются
Сцепление трактора Беларус 80.1/82.1/820 Муфта сцепления Беларус 80.1/82.1/820 На маховике 1 (рисунок 1) двигателя установлена сухая однодисковая муфта сцепления постоянно-замкнутого типа. Ведущей частью муфты сцепления являются маховик
Здравствуйте уважаемые читатели моего блога. В этой статье рассмотрим систему кондиционирования воздуха. Система обогрева воздуха в салоне автомобиля не способна обеспечивать необходимый температурный режим. При температуре окружающего воздуха
Здравствуйте уважаемые читатели моего блога. В этой статье рассмотрим Системы смазки ДВС. Ведущая роль в работе современных автомобильных двигателей внутреннего сгорания принадлежит масляному насосу. Сравнительно большие крутящие моменты
Здравствуйте уважаемые читатели моего блога. В этой статье рассмотрим охлаждение надувочного воздуха (интеркулляция) ДВС. Воздух, сжатый турбокомпрессором, как и другие газы, нагревается и расширяется. Горячий воздух обладает меньшей
Здравствуйте уважаемые читатели моего блога. В этой статье рассмотрим впускной трубопровод ДВС. Для того чтобы обеспечить увеличение крутящего момента без значительного повышения частоты вращения коленчатого вала, у двигателей
Здравствуйте уважаемые читатели моего блога. В этой статье рассотрим турбонаддув ДВС. Мощность, развиваемая двигателем, зависит от количества воздуха и смешанного с ним топлива, которое может быть подано в